液压道岔维修及故障处理方法

ZY4液压道岔维修及故障处理方法

随着时代的发展，随着先进科技的发展，随着铁路跨越式发展战略的不断深入实施，铁路运输管理体制、生产力布局、运输安全管理模式及方法等发生了深刻的变化，ZD6道岔逐步退出，各种新式液压道岔大量使用，也对现场信号维修工作提出了严格的要求和挑。

液压道岔的液压传动与ZD6道岔的机械传动相比有许多独特之处，该机具有动作平稳，转换力量大，故障少易于维修等优点，并易于和现行设备结合使用。

液压道岔的液压系统由油泵，液动机，控制调节装置，辅助元件四个部分组成。油泵是供给液压系统压力油，将电动机的机械能转换为油压能，推动整个系统工作；液动机即油缸，在压力油推动下工作，电机额定电压160V额定电流2A线圈静态电阻17欧；控制调节装置即各类阀，完成所要求的动作；辅助元件即油箱，虑油器等。 液压道岔油路系统它是一个闭环系统，当电机带动油泵逆时针方向旋转，泵从油缸右侧吸油，泵出的高压油使油缸左腔为高压，由于活塞杆固定在底座上，迫使油缸向左移动，当油缸转到规定位置停止动作时，高压油经左边的溢流阀回油箱。手动阀为手摇转辙机时短路。付机采用SH5型转换锁闭器，

活塞杆固定，油缸移动，主付机之间用两根油管连接，主付机油缸并联。付机的解锁转换锁闭和表示与主机相同，油缸动作方向一致。 液压道岔电液转辙机接点它本身绝缘座安装牢固，完整，无

裂纹，动接点不松动。静接点须长短一致，相互对称，接点片不弯曲，不扭斜，辅助片作用良好。动接点在静接点片内的接触深度不小于4mm,用手扳动动接点，其摆动量不大2.mm,动接点与静接点座间隙不小于3mm;接点接触压力不小于4.0N;速动爪落下前，动接点在静接点内有窜动时，应保证接点接触深度不少于2mm.速动爪与速动片的间隙在解锁时不小于0.2mm,锁闭时为1-3mm.速动片的轴向窜动，应保证速动爪滚轮与滑面的接触不少于2mm,当滚轮在动作板上滚动时，启动片尖离开速动片上额的间隙应为0.3-1.3mm。启动片不得与动作板或动作板上的上盖板相磨卡，当转辙机转换终了，启动片尖离开速动片时，应快速切断动作接点。启动片上的动作滚轮在动作板上应能顺利滚动，落下后滚轮不得与动作板相碰，并与动作板斜面有0.5以上间隙。在动作杆，表示杆正常伸出或拉入过程中，拉簧的弹力适当，作用良好，保证动接点迅速转接，并带动检查柱上升和下落。两表示杆及 检查拄与表示杆缺口两侧间隙：主缺口1.5±0.5mm.，付机缺口4±1.5 mm.。二个表示杆最好调整平齐平顺，无张口。电动机转子转动应自如，无磨卡；动作时无过大异常杂音。工作电压220V，额定功率750W，动作电流小于2A

液压道岔主要故障为卡口无表示，机械故障，油路

故障 。要严格腔按照标准化作业来进行，强化质量，以标准来促进油质量。执表中按照维规标准进行整治。除保证各部螺丝不松动，还要对重点部位进行认真维护，如对电机碳刷的检查，换向片的清扫，定子、转子线圈的测量。这些处所的检查能减少因电机不良而造成的

故障。另外，还要注意机内重点部位的注油，以减少机内因缺油而造成的卡阻和研轴的发生。对道岔外部来说，要注意道岔开口是否正常，空动距离是否标准，尖轨是否爬行、吊板，这些因素往往造成道岔动作不良。液压道岔要注意有无漏油发生，油量是否正常。摩擦电流不要太高，太高会造成机内各密封垫的损坏，造成漏油。油管的防护也尤为重要，注意与角钢靠近处要注意防护，一旦磨坏，造成漏油，道岔将无法正常搬动。

检修打好基础，还要加强日常巡视检查，要注意表示杆缺口的变化，发现标尺与印记不符，要开盖检查确认，不良的进行调整。表示杆、动作杆各部螺丝要紧固。道岔整体动作灵活 不与工务枕木相碰。要充分利用微机监测观察道岔动作曲线，搬动时间长短 以确定哪组道岔有问题，以便及时进行维修，将故障消灭在萌芽状态。机械故障有三种情况造成：1机械调整不当如；道岔的密贴，表杆的缺口，摩擦电流，接点接触深度等。2机械卡阻；如尖轨卡阻，齿条块和主轴卡阻，减速器卡阻，自动开闭器卡阻接点打不过去。3机械脱节；气的故障分为断线，混线，接地三种情况。断线就是回路电阻无穷大，电源电压送不到设备，主要有四种方法：1逐段电压法就是利用电压是否能传递过来判断断点电压能传递过来，能量出正常电压就说明通。2断点端电压法：就是利用断点处压降值为电源的电压原理只适用于维修工作中一处断线故障处理。3测量电阻法：是断开电路的电源，用万用表逐点测试电路的电阻，通过电阻值的变化来判断故障点。4借用电源法：就是借用交流来查直流的方法。混线就是电路中的电流明显超过正常值，超过保险的容量后烧保险或者使电路中的接点条件短路造成继电器误动。主要采用断线查找，查找时先甩线使电路切断，借用电压来判断混线的位置。有则通，无则混。接地就是设备，配线或电缆等与大地间绝缘不良，查找方法和短路的方法一致。主要不同的是交流电源对地电压应接近。若有一级对地接近电源电压，而另一级对地电压为零时，则对地为零者有接地的可能。知识是在不断的学习和工作实践中积累的。

以上这些原因都给正常使用带来不安全因素，为减少这些因素的发生我们要利用春季重点整治，问题发现立即处，

总之, 总结十三年来的工作既有成绩也有不足，我将淡化成绩不断争取新的进步和提高在本职岗位取得一流的业绩,在工作中要踏踏实实抓好基础工作，落实好相应措施，使工区故障相应减少。使工区安全稳定，创造出更好的成绩。为国家建设铁路交通大动脉的畅通保驾护航