目前，我国铁路车站上使用的自锁式铁鞋，都是双边制动自锁式铁鞋，其构成分为两部分：底部和头部。底部：车轮踏上鞋底后，利用头部将车轮卡住，使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。头部分鞋头、挡板两部分。
所谓铁鞋制动，就是在一跟或两跟钢轨上放置铁鞋，向前滚动的车轮压上铁鞋后便沿钢轨滑行，轮轨之间由滚动摩擦变为滑动摩擦，阻止掣轮前进，起制动作用。
铁鞋适用于各种不同尺寸的轨面使用，当车辆轮对踏上止轮器时，止轮器锁闭装置自动开启，随车辆同步运行，并能平顺通过钢轨接头；当车辆轮对退下止轮器时，止轮器封闭装置将自动锁闭在轨面上，达到有效防溜，最佳防盗的效果。
用专用钥匙打开锁爪，安装在专用线或到发线进行车辆防溜，不用专用钥匙时，人无法拿走铁鞋，起到防盗作用和安全防溜作用。
当车辆车轮压上铁鞋时，车轮踏面先压到铁鞋滑块向内位移，自动打开锁爪，自锁式铁鞋可顺利通过钢轨夹板，车轮踏面离开铁鞋滑块，锁爪自动恢复原位，卡住钢轨，起到安全防盗作用。
自锁式铁鞋使用注意事项
高强度铁鞋适用于原铸钢铁鞋和钢板焊接鞋的使用环境条件之中，可以做调车场车辆的调速制动和目的制动。
车辆由驼峰下来的入口速度为22公里/小时，制动最大车组可在20~25辆左并为重车，均能保证安全使用。 在有冰、雪等特殊恶劣条件下，采取适当安全防护措施。
为了保证高强度铁鞋的安全使用，凡出现下列情况之一者铁鞋应停止使用：
1、铁鞋鞋尖部因损坏后出现裂纹长超过20mm的
2、铁鞋的挑鞋叉孔槽处，经长期使用后发现裂纹超过10～15mm以上的。
3、所有焊缝经长期使用后超过30mm的。
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